6月8日，城轨分公司在合肥长丰组织召开了海瑞克S482号盾构机主轴承国产化适应性论证会。局物资机械设备科科长林宏、中铁隧道局盾构分公司副经理李召、中铁隧道局检测中心主任吴朝来、中铁装备工程集团有限公司区域经理李剑雄、公司物机部副部长尉传龙、盾构公司经理姜学广等10位盾构专家出席共同参与推动四局盾构主轴承国产化。

与会专家听取了盾构公司、洛阳LYC轴承有限公司关于海瑞克S482号盾构机使用情况、拟投入合肥地铁8号线2标项目区间地质情况及主轴承国产化设计制造方案的介绍，一致认为应用于海瑞克S482号盾构机的国产主轴承相关性能达到标准和要求，标志着四局盾构机核心部件国产化进程取得新的重大突破，可有效降低对进口部件的依赖。

据了解，盾构机的主轴承是盾构机运作中最为核心的部件，制造工艺复杂，产品精度要求高，因此造价非常昂贵。公司盾构机主轴承一直以来依赖进口，严重制约产业发展。为此，盾构公司联合洛阳LYC轴承有限公司向着盾构核心关键技术发起攻坚。经过一批批技术人员的精细研发，此次盾构机主轴承在合肥通过专家组评估验收，助推四局盾构主轴承国产化迈出了关键步伐，对公司32台盾构机管出“效率”、管出“效益”具有重要和深远的意义。据悉，进口主轴承造价198万，国产造价81万，国产化主轴承一个能节约117万。