4月19日上午10时，深圳轨道交通10号线福田口岸站～福民站区间盾构法隧道上跨7号线福民站～皇岗口岸区间应急演练在深圳地铁10号线项目部顺利举行，深圳地铁集团副总经理黄力平、中铁南方公司副总经理赵勇，以及轨道公司安监中心、技术中心、运营总部、建设总部相关部门负责人，会同中铁南方、设计、监理、监测、中铁四局等单位共计50余人参加了联合推演。

福福区间盾构法隧道上跨7号线福皇区间隧道，上跨区域长19.6米，始发端距7号线福皇区间最小水平距离7.85米，竖向最小净距仅1.19米，隧道埋深为13.3米。福福区间盾构上跨7号线福皇区间过程中存在对既有线隧道的扰动，存在导致既有线隧道上浮、隧道渗漏水和道床变形的风险。同时福福区间上跨区域位于福民路与福强路十字交叉路口下方(沿福强路南北方向敷设)，周边道路为双向8车道，车流量大，施工安全风险高。

推演会上，参建单位根据风险分析、预警分级及相应应急措施，针对性的开展了情景推演。推演完成后，各参会单位再次对应急准备工作进行梳理分析，提出进一步完善意见。最后，黄力平提出三点具体要求：一是进行推演是为了提升应急水平和质量，要做好各项安全应急预案，预想对策，安全管理要坚持将各项要求和措施落地生根，做扎实、做到位;二是针对应急预案，各项相应物资设备要到位，一旦发生险情可以及时响应、及时处理;三是福福区间作为10号线全线区间难度最大的线路之一，希望中铁四局员工发挥“勇于争先，永不满足”的企业精神，全力以赴打好安全生产攻坚战。(余瑞)