经过广佛环线1标项目建设者连续36个日夜、贪晨沐黑、冒雨奋战，6月1日下午6点整，该公司首台土压双模大盾构机顺利完成刀盘下井，标志着盾构机安装作业中最大的吊装风险已经解除，进入整机的连接及调试阶段，这标志着该项目盾构施工的关键性节点实现重大突破，即将进入全面始发阶段。

珠三角城际广佛环线1标线路起于广州南站(不含)，外包佛莞城际铁路，向南先下穿东新高速桥，再上跨广州地铁7号线两条隧道，继续下穿佛莞城际铁路两条隧道后。向北继续穿越冼村、猛涌村大面积厂房和村民房屋后，又向南下穿国道105和广州地铁3号线大石站后，在位于大石站西端头井接收。区间共下穿各类房屋206处，平面曲线最大半径2000m，最小曲线半径1500m，最大纵坡为17‰，最小纵坡2‰，隧道最深埋深94m。

据悉，盾构机吊装顺序为后配套台车1-6号逆序下井、连接桥、螺旋输送机;主机下井顺序为中盾、前盾、管片拼装机、盾尾、刀盘。刀盘吊装为盾构机吊装作业的最后一项任务，随后项目将进入整机的连接及调试阶段，既为盾构按节点始发提供了设备保障，也锻炼了队伍，磨练了意志，凝聚了力量，为下一步盾构掘进施工打下了坚实的团队基础!(王午生)