2018-08
新闻来源：中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数：日期：2018-08-13
8月10日，杭州地铁5号线13标项目部平海路站-城站站区间左线盾构顺利始发。由于始发车站城站站地理位置特殊，场地受限、空间狭小，盾构端头井加固范围不完整，盾构机采用钢套筒技术始发，成为中铁四局及杭州地铁首台分体钢套筒盾构始发。
平城盾构区间全长595米，下穿地质条件差，主要为粉质粘土及淤泥质粉质粘土软弱地层，易形成滑动面，易引起涌土、缩径等不良地质作用，盾构掘进时需严格控制施工工艺，保持泥浆及土压平衡。同时，盾构机连续下穿超过15幢高层建筑，水平距离和垂直净距较小，周边古建筑物较多，盾构施工风险和难度较大。
为确保盾构顺利始发，项目部以提供区间盾构施工为出发点和施工主线，合理安排施工顺序，采用平行流水作业法和网络计划安排施工进度，点面结合、全线推进，优质、快速完成了车站结构施工。项目部精心策划、科学组织，各施工作业班组紧密配合、相互协调，高效完成了盾构接收端拆机吊出、转场运输、始发端下井吊装等工作，始发前对盾构机及其他辅助设备进行全面的检查和调试，顺利通过盾构始发评审验收，确保了始发质量与掘进安全。(刘兰兰)
