1月17日，杭州地铁5号线13标项目部平海路站南基坑顺利封顶，自8月20日第一块底板见底，历时4个月27天，该车站主体结构施工又一重要节点工期完成。

平海路站位于杭州市主城区，沿建国中路南北向设置，位于解放路和庆春路之间，总长度480米，为双柱三跨两层岛式车站。为减小施工对道路的影响，保证建国中路上车辆正常通行，该车站采用双边半盖挖法，分四期大型交通道改进行施工。其中平海路站南基坑位于解放路与建国中路交叉口，总长157.2米。南基坑施工场地狭窄，其中施工便道仅5.4米，盖板间距最窄处仅3.4米，施工难度大，施工组织要求高。且基坑周边管线及建筑物众多，对施工过程中对监测变形控制要求高。为确保基坑顺利封顶，项目高标准、严要求，合理安排工序衔接，坚持施工安全第一，精准协调人力物力，务求管理组织科学，针对施工方案组织技术人员多次论证，逐点攻克难关。一方面，由于土方开挖是基坑施工关键，项目制定土方开挖专项方案，层层建立责任制，落实到施工队和责任人，各负其责，确保基坑开挖顺利进行。另一方面，加强施工组织，由于场地过于狭小，不具备过多屯土的条件，对开挖土方想方设法及时外运，保证基坑土方开挖的及时性。同时在开挖过程中严格执行边开挖边支撑的作业程序，重视基坑监测工作，在基坑周围布置监测点，根据监测数据指导开挖，认真做好基坑抽排水工作，将安全管理贯穿施工全程。

平海路站南基坑的顺利封顶，为平～城盾构区间水平冷冻加固施工提供了条件，确保区间左线盾构春节前实现顺利接收。目前车站中基坑第一段中板开始浇筑，预计5月6日实现车站主体结构全部封顶。(刘兰兰 陆应先)