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2019-01

杭州地铁5号线13标项目部平海路站南基坑顺利封顶

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:钱长龙日期:2019-01-19

1月17日,杭州地铁5号线13标项目部平海路站南基坑顺利封顶,自8月20日第一块底板见底,历时4个月27天,该车站主体结构施工又一重要节点工期完成。

平海路站位于杭州市主城区,沿建国中路南北向设置,位于解放路和庆春路之间,总长度480米,为双柱三跨两层岛式车站。为减小施工对道路的影响,保证建国中路上车辆正常通行,该车站采用双边半盖挖法,分四期大型交通道改进行施工。其中平海路站南基坑位于解放路与建国中路交叉口,总长157.2米。南基坑施工场地狭窄,其中施工便道仅5.4米,盖板间距最窄处仅3.4米,施工难度大,施工组织要求高。且基坑周边管线及建筑物众多,对施工过程中对监测变形控制要求高。为确保基坑顺利封顶,项目高标准、严要求,合理安排工序衔接,坚持施工安全第一,精准协调人力物力,务求管理组织科学,针对施工方案组织技术人员多次论证,逐点攻克难关。一方面,由于土方开挖是基坑施工关键,项目制定土方开挖专项方案,层层建立责任制,落实到施工队和责任人,各负其责,确保基坑开挖顺利进行。另一方面,加强施工组织,由于场地过于狭小,不具备过多屯土的条件,对开挖土方想方设法及时外运,保证基坑土方开挖的及时性。同时在开挖过程中严格执行边开挖边支撑的作业程序,重视基坑监测工作,在基坑周围布置监测点,根据监测数据指导开挖,认真做好基坑抽排水工作,将安全管理贯穿施工全程。

平海路站南基坑的顺利封顶,为平~城盾构区间水平冷冻加固施工提供了条件,确保区间左线盾构春节前实现顺利接收。目前车站中基坑第一段中板开始浇筑,预计5月6日实现车站主体结构全部封顶。(刘兰兰 陆应先)

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