城市的地下铁3号线西标段建成的时候，我还未满16岁。4号线火车北站、东华站建成的时候恰好我从大学毕业，这一年我已经23岁了。虽没能见证3号线、4号线的建设过程，但却亲身体会到3号线地下铁带来的一些服务。

坐上新建的3号线车厢，在红色大地之下飞速地穿梭着，地上是一排排华丽的建筑物，建筑物里住着忙绿的人儿;此外，还有一望无际的田野，田野中培育着七彩的花朵，花朵随风舞动着自己的身姿;田埂上坐着几个农民他们正用粗糙的手擦拭着额头的汗水。地下铁在默默的前进着，坐在赞新的车厢里，车厢中乘客极少，宽敞的空间、平稳的椅子，这些远比坐在公交车上舒适好几倍。闻着地下铁散发出的阵阵铁新味，我幻想着未来地下空间的发展如何如何，也在想在这偌大的地下迷宫中未来会增加什么更新奇的基础设施?会发生什么有趣的故事?地下商店目前已经得到开发和使用，地下住宅、工作楼房还门口罗雀。大胆地幻想一下，未来吃喝住行是不是也能在地下完成?人口的增加，导致资源的减少，地下资源的利用也许会成为人类生存的重要一环。

人类的智慧超乎想象，常常能带来意想不到的惊喜。记忆深处留存最多的交通工具便是呼啸而过的绿皮火车，从记事开始，便只知道火车是运输工具，主要运输煤矿之类的生活用品。那时候普通老百姓是很难坐上绿皮火车的，他们通常只能骑马、走路，乘坐绿皮火车成为一种奢侈品。而随着科技的进步与发展，地下铁逐渐在地下生根发芽，在大地之下形成自己的脉络体系，逐渐发展壮大，日益成为人们出行的交通工具。回想小时候的春城，小小的城市被几条孤单的铁路瓜分，木头做的枕木静静地躺在地面缓缓地延伸向遥远的地平线尽头，呼啸的火车喷出一阵阵刺鼻的浓烟。放眼望去，高层建筑少之又少。那时候昆明的万达双塔、春之眼等高层建筑还没修建，红色的砖墙建筑点缀着小小的城市，街道上行人说着地道、流利的云南方言，他们朴素且憨厚，纯净的土地养育着纯净的心灵。

地下铁如雨后春笋般出现，未来的发展难以预料。假若未来地下铁成为人们出行的主要公共交通工具，而公交车、出租车在大街小巷消失匿迹，那么我们的生活节奏将会飞速加快，工作效率将会得到飞速的提高，人们将会切身体会到时间的珍贵，从而更加爱惜时间。从另一方面来看，能住人的地下铁将帮人类解决不少自然环境带来的问题：在沙漠中修建地下铁岂不是能为人们抵御风沙?在寒冷的北方修建地下铁岂不是能给人们御寒?在炎热的地域修建地下铁也许能为人们带来清凉...，地下铁就是这么神奇!

且说如今地下铁的显著变化。过去乘坐地铁需要一定的技术才能绕过急匆匆踏出车门的那些乘客们并一步跨进即将关门的车厢。现在乘坐地铁可不一样了，人们都是有序的先下后上，等候上车的乘客都是老老实实地待在绿色等待线内静心等候车上乘客先下车之后自己再上车，一切都是那么的规矩、自然。我有时候会因挤得上地铁而心满意足，有时候因没能挤进它，看着空荡荡的大厅而暗自忧伤，但这毫不影响我的行程，因为我知道下一趟地铁马上就会来临。

地铁能走的道路几乎只有一条，终点只有一个，而人生不同，人生终点虽然也只有一个，但是道路却有无数条。我开始等待，等待我所期待的世界出现，等待着地下铁成为公共出行的交通工具的那一天的到来。