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2021-01

爱管“闲”事的任管家

新闻来源:杭州西站机场快线项目部(地铁一分部、站房四分部)作者:王阑阑责任编辑:张文恺日期:2021-01-19

腊月,城轨分公司杭州西站机场2标项目部进入节前冲刺阶段,施工现场大大小小的机械车辆日夜不停地穿梭,冬夜的寒流冷得令人窒息,交通便道上,一位瘦高挺拔的身影正在不停地用手势指挥交通,他就是项目协调队长任印权,大家都亲切的叫他“小任”。

“守护项目效益,为现场保驾护航是我义不容辞的职责。”在这周的交班会上,得到表扬的小任咧着嘴角谦虚道。

任印权是杭州西站机场2标项目协调队长,也是一名90后退伍军人,吃苦耐劳是他在部队接受过的洗礼,除此之外他还多了一点特征——爱管“闲”事,用他的话来说就是“解放军是闲不住的”。

2019年9月,中铁四局杭州西站枢纽工程正式开工,一周后小任收到指令:调来机场2标负责现场协调。服从上级命令是军人的天职,他当天收拾行李火速从主城区项目奔赴新战场报道。

走进杭州西站大型施工现场,十几家施工单位正在争分夺秒同步施工,渣土车、搅拌车和钻孔桩等机器发出的轰鸣声震耳欲聋,其中机场2标施工区域处于场内腹部地带,面临前后夹攻,场地受限和各工序交叉作业等困难,大干时期现场百余台(套)机械及车辆拥堵在狭小的施工便道上,给现场生产及材料运输造成了极大困难,如再不“根治此病”必定影响工程进度,导致效益流失。为此项目部成立了“专班协调小组”,而场内“交通指挥长”的重任就落在了小任身上。

“领导您放心,小任绝对完成任务!”接下军令状后,小任一心一意驻扎在工地。军人字典无“困难”,曾担任过部队汽车连运输保障工作的小任捡起经验,说干就干。他首先理清思路,利用三天的时间亲自把守工地大门,在摸排清楚615辆进场车辆信息后,他对满足服务施工生产的336台机械及车辆发放停车证,他要求所有车辆必须满足“一车一杆一证”方能入场,否则一律不得入内!其次他还设计修建了两种场内坡道,大车走主道,小车走边坡,多措并举下施工现场车辆进出有序,极大减少了场内非必要交通资源的占用,既服务保障了生产资源优先通行,也捍卫了项目点滴效益。

晴天一身灰,雨天一身泥,哪里有需要,哪里就有小任,在杭州西站无人不识有个古道热肠的小任。“就是那个爱管闲事的小任嘛!”提起他连街道派出所的张警官也赞不绝口。

仓前街道辖区内在建工地多,临近年关多家单位反映“不太平”,有个别“惯犯”企图晚上在工地浑水摸鱼。小任察觉此事,立马闲不住给自己加了几晚夜班,连续两晚蹲点后他抓获一名“惯犯”送至派出所,陆续又盯梢抓住几人,张警官开玩笑说:“节前多亏小任来送业绩,你们项目现在可是这附近最安全的工地了。”一来二去他跟派出所的几名警官也成了“好哥们”,偶尔街道派出所来现场做人员排查,也喜欢第一个问问小任。

“凡事找小任,肯定有办法。”这句话成了杭州西站工地脍炙人口的台词。近日,项目部发起“决战1.30”年前冲刺大干高潮,此时B1-2南侧接收井和北侧底板正在进行钢筋绑扎,B1区云门基坑和北环快线也在进行顶板施工,四个工区同时大干抢工,现场钢筋供不应求,B1区主体队伍代班班长老胡遇到了麻烦:“小任,后天我们要再上30名工人,22的抗震钢筋不多了,再帮忙协调点吧!”

“想现场之所想,急现场之所急。”是小任身为协调队长的工作守则,他放下电话立刻打给物资部长吕可人,得知那边正在紧急调拨,他告诉小任元旦期间预防甲供放假屯储了一些库存,库料区还有500吨“余粮”,可以先协调工人倒运,顶上先用。

抢工之时材料到的快,也就意味着工期完成的快,可500吨钢筋需要8名工人倒运三天才能完成,且一天点工费就近1500元。“这可不是一笔小钱。”小任心里暗自心疼,于是厚着脸皮又拿起电话:“老胡,解决了,你着急干活,咱库料区还有囤货,你快喊几个工人来卸货。”“不去,你这抠门货,倒运钢筋算二次运输,又想喊我义务劳动!”“少废话,你材料先到先抢活,活干的快产值就高,你能亏吗?”“你个小任,可真会为你们项目省钱。”一番理论下,小任搞定了四家队伍,贡献出2辆9.6米的平板车和12名工人,他叫上材料员顾羽,俩人盯在现场根根点数,急性子的小任抢过线手套,跟着工人一起不断的弯腰起身,吊装钢筋,抬方木、穿钢丝绳,卸钢筋......心系现场让他忘记了酸痛,仅一天一夜下来就完成了全部运输量,为1月30日B1基坑北环快线封顶节点计划保驾护航。

“项目效益从点滴抓起,节支就是增收,小任堪称项目部的好‘管家’。”得知此事,交班会上项目经理郜祝民也为他点赞,一时间项目部上下形成了“节能创效,从我做起”的良好风气......

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