4月8日，广佛环线1标首台大直径双模式盾构机验收顺利完成。广东珠三角城际轨道交通有限公司、北京铁城建设监理有限公司、中国中铁工程装备集团等单位共同对盾构机进行了出厂验收。据了解，此台盾构也是局首台大直径双模式盾构机。

该盾构机是针对广佛环线1标广州南至大石区间量身定制的，盾构机总长125米，总重1478吨，开挖直径达9130毫米，由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机等10余个部分组成，后配套组成是1节设备桥加7节台车。

广佛环线1标广州南至大石区间地面南高北低，地势高差较大，盾构需要掘进中风化泥岩、砂岩，地质上软下硬、隧道长、埋深大以及地质水文条件复杂。因此，该盾构刀盘采用六牛腿加六主梁结构，开口率达38%。盾构机刀盘配备了单刃刀53把，刮刀98把，焊接撕裂刀11把，中心刀采用6把双联滚刀，刮板24把以及超挖刀1把，可以满足施工区间硬岩、软硬不均和全断面岩石长距离等复杂地层的掘进要求。同时，还配备了特殊的渣土改良系统，可更好的稳固掌子面和改良渣土，有效的提高掘进效率。

此次工厂调试验收的顺利完成，标志着广佛环线1标项目正式步入盾构始发攻坚阶段，为下一步盾构机在项目区间施工进行下井吊装和始发等各项节点工期目标的实现奠定了坚实的基础。(王午生)