5月27日，由中铁四局城轨分公司承建的杭州地铁6号线6标过江隧道盾构机，在钱塘江底经过1530米的顺利掘进后，成功抵达钱塘江江滩。杭州地铁6号线过江盾构隧道长距离穿越钱塘江沼气层和圆砾层等复杂地质，并且存在
一、基本概况昆明市轨道交通3号线工程金太区间下穿人民东路延长线暗挖隧道位于虹桥路(机场高速)下方，暗挖隧道以小角度(20°左右)下穿机场高速，机场高速车流量大(高峰时达到8427辆 小时)，路面沉降控制要求严
一、基本概况深圳地铁五号线盾构区间左线里程为DK21+822 591~DK23+819 487，总长度为2003 962m，右线里程为DK21+761 391~DK23+819 487，总长度为2057 628m，左右线合计4061 59m。从民治站始发，五和站接收。盾构
一、基本概况昆明市轨道交通3号线为昆明主城区东西方向的骨干线，本科研成果直接依托眠山站～沙沟尾站区间和沙沟尾站～西苑立交站区间盾构法隧道工程，盾构直径6 34m，衬砌管片外径6 2m，内径5 5m，环宽1 2m。该
一、基本概况本研究成果依托工程为苏州地铁2号线东方大道站～独墅湖南站盾构区间工程。东方大道站～独墅湖南站区间地处苏州工业园区境内，始于东方大道站东端，下穿花泾港河道后线路稍向北偏，下穿独墅湖公园、赏
一、基本概况福州地铁1号线罗汉山站～福州火车站站区间采用矿山法加盾构法施工，区间盾构隧道上行线起讫点里程为：SK3+712 8～SK4+223 7，长510 9m，下行线里程为XK3+722 01～XK4+223 7，长501 69m。2 竖井～福州
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