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2019-01

杭州地铁5号线13标平~城盾构区间获杭州地铁盾构法 隧道质量安全评比A级荣誉

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:钱长龙日期:2019-01-10

2018年四季度,在杭州地铁集团组织的区间隧道实体质量以及安全管控情况综合评比中,杭州地铁5号线13标平海路站~城站站区间在20个标段27个区间43台盾构中脱颖而出,获得A级荣誉(总分排名第一),受到业主通报表扬。

杭州地铁5号线13标项目平海路站~城站站区间采用中铁工程装备集团制造的中铁304#复合型土压平衡盾构机进行施工。左线长592.744米,右线长597.2米,区间埋深11.16~17.04米。区间施工难度大,下穿房屋建筑物多,约325米长度盾构需连续下穿超过20幢房屋,周边古建筑物关注度和控制要求高,盾构施工风险和难度较大。

一方面,本区间路线主要下穿房屋建筑及交通道路,地表监测点布设困难,日常监测不便,为保证施工安全,掘进过程中加大地表及建筑的监测频率,及时分析数据并调整掘进参数,地面监测未发生过异常情况。另一方面,由于区间地质条件差,盾构掘进范围地层上部主要为粉砂,下部为黏土及淤泥质土层,自稳性差,易导致推进过程管片浮动量大,在推进过程相应措施采取到位,管片姿态偏差都在允许范围内。再者,因区间半径小,施工困难,盾构姿态、管片姿态及盾尾间隙等控制难度大,项目在制定和审核施工方案时,结合工程实际,从技术、组织、工艺、操作等方面进行全面分析、综合考虑,力求方案技术可行,管片破损率低,目前该盾构区间左线已推进460环,仅出现3环小破损,成型隧道质量高,预计1月20日实现接收。(刘兰兰 马硕)

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