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2019-04

上海地铁18号线9标项目部御~莲区间下行线顺利贯通

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:钱长龙日期:2019-04-05

4月2日18:19分,随着“御~龙一号”盾构机成功破土而出,由公司承建的上海地铁18号线9标御(御桥站)~莲(莲溪路站)区间下行线顺利贯通。

御~莲盾构区间线路总长2088.275m(含1座联络通道),掘进总量1739环。上行线总长1046.216m,下行线总长1042.059m,端头井采用三轴搅拌桩+水平冷冻重叠加固,上行线盾构接收增设钢套筒,下行线盾构采用常规接收方式。

御~莲区间下行线自2018年9月27日盾构始发,施工过程中,项目面临巨大挑战:盾构穿越重叠加固区,土体强度有很大提高,增加了推进难度;盾构接收时,隧道位于粘土、粉砂夹粉质粘土及粉质粘土中,且粉砂夹粉质粘土地层中含有微承压水,地下水含量丰富,极易发生洞门坍塌、涌水、涌砂等现象,具有较大的安全风险;紧邻13号线运营线接收,人流量较大,安全防护工作难度大;狭小密闭空间作业,井下物资运送及吊装作业难度大等不利因素。

面对诸多挑战,项目部采取以下措施:一是提前制定有针对性的应急预案,落实应急资源,组织应急演练;二是由项目分部班子成员进行现场带班,保证现场问题能及时协调处理;三是洞门凿除前对洞门进行水平探孔,若探孔出现涌水、涌砂的情况,则需要对洞门进行继续加固后,方可进行接收;四是加快盾构接收的施工进度,缩短安全风险点暴露的时间,如洞门破除后,刀盘及时顶上,正常掘进后,及时封堵洞门;五是安排现场人员24小时值班,发现险情后,立刻上报。

经过全员奋力拼搏、攻坚克难,实现了零事故,圆满完成御~莲区间下行线贯通施工任务。(龚玲英)
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