5月16日，杭州地铁7号线2工区风井-建设三路站盾构区间2#联络通道顺利贯通。该联络通道使用机械法施工，在局和杭州地铁都属首例。

该联络通道地层埋深深，地下水丰富，施工中对防水要求高，且联络通道主隧道管片为玻璃纤维筋混凝土，螺旋机及出土软管管径较小易出现堵塞现象，施工难度大，是重要安全风险点之一。

因此，该联络通道采用机械法施工，使用机械化支撑体系，利用特殊管片在长期荷载下的钢结构焊缝强度大、抗疲劳性能强的特点，确保成型通道无结构变形及碎裂渗漏水现象，达到施工过程安全可控的目的。并且，利用机械法施工，该通道掘进效率大幅提升，通道施工工期由传统矿山法、冷冻法所需的90天工期缩短至16天，提前实现贯通，达到了安全、优质、高效、环保的目的。此外，该通道始发和接收处采用钢管节与钢筋混凝土管节相结合的方式，有效降低了盾构接收难度。

据了解，机械法联络通道施工技术不仅具有施工工期短、成型结构稳定质量好，作业环境安全可控、机械化程度高等诸多特点，还能避免传统矿山法施工联络通道的工期长、沉降得不到有效控制、周边影响大、破坏主体结构、作业环境差等缺点，是地铁施工中联络通道“洞中打洞”工艺发展的趋势。