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2020-11

杭州西站机场快线2标B-1(1)基坑主体结构首段底板浇筑完成

新闻来源:杭州西站机场快线项目部(地铁一分部、站房四分部)作者:王阑阑责任编辑:张文恺日期:2020-11-27

11月25日,杭州西站机场快线2标完成云门基坑和北环快线基坑首段底板浇筑,至此杭州西站B-1(1)区正式进入主体结构施工。

机场快线2标主要施工内容包含杭州西站、杭州西站~中央公园站区间,其中杭州西站采用明挖顺筑法施工(部分盖挖法顺筑法施工),分为A1、B1、C1三个区块,此次浇筑完成的B-1(1)区为地下三层基坑,分别为北环快线基坑和云门基坑,北环快线基坑长220.8米、宽34米、挖深22.1~25.2米,共设置5道混凝土支撑。云门基坑长185.6米、宽54.1米、挖深17.5~24.5米,共设置4道混凝土支撑,两个基坑均采用地连墙+混凝土支撑体系,结构体量相当于5.5个地铁标准车站。

因工程地处位置特殊,地下水位高,坑内外水头差21米,开挖风险等级为Ⅰ级,存在基坑突涌风险,项目部与设计单位沟通后,采用地连墙墙缝通过后退式双液注浆降低基坑突涌渗漏风险。基坑土方开挖量约40万方,主体结构混凝土约12万方,钢筋量约2.1万吨,现场资源需求量大,项目部优化施工组织方案,积极调动各方资源,加大设备投入,多措并举合理配置商品混凝土、国铁自有搅拌桩、自租汽车泵和协调相邻工区土方回填及临时弃土点,提高了施工效率,使各工序紧密配合,迅速掀起大干热潮。针对现场持续降雨无法清槽等困难,成立汛期强排小组,实行领导24小时带班,做好应急预案处置,有效保障现场安全施工。历经2个半月的“严谨”开挖,B-1(1)区在11月14号实现开挖见底后,快速完成首段底板垫层、防水、钢筋绑扎工程,顺利一次通过首件验收。

B-1(1)基坑主体结构首段底板的顺利浇筑,吹响了年底冲刺大干的热潮,为下一步施工生产创造了有利条件。


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