2022-09
新闻来源：青岛地铁6号线07工区项目部浏览次数：日期：2022-09-13
港黄区间右线全长1467米，采用一次台车分体始发，一次钢套筒接收。区间地质条件复杂，场地跨越多个地貌类型，现状地表经人工改造较大，基本无法辨别原始地貌;地表风险源多，区间侧穿港头陈桥、正穿港头藏桥、高压燃气管等;区间盾构接收处隧道洞身位于含粘性土砾砂，地质较差。
为确保区间盾构顺利掘进，项目部充分应用碴土改良技术、注浆加固等措施，解决不良地质，严格落实风险源分级管控制度，坚持安全管理网格化，严格执行首件、关键节点验收制度，多次组织专家对接收施工方案进行反复论证，严格控制盾构推进速度，加密地面监测频率，确保推进过程平稳可控。
港黄区间右线的顺利贯通为青岛地铁6号线第一台盾构钢套筒接收，为后续类似施工提供了借鉴，同时为后续盾构复杂环境、复合地层施工掘进积累了宝贵的经验。(张露露 成帅)
