12月5日，青岛地铁6号线7工区项目部港头站-黄河路站盾构区间左线(以下简称“港-黄”区间)顺利贯通，标志着港-黄区间双线洞通。至此，青岛地铁6号线7工区项目部承建的10条盾构隧道已成功贯通9条。

港-黄区间左线全长1551.342米，设计977环。区间掘进途径路段地质情况极其复杂，存在上软下硬地质、富水软弱地层，同时掘进过程中需侧穿多栋建筑物、下穿辛安河及港头陈桥，掘进技术难度及安全风险较高。为保证区间顺利掘进，公司成立攻关小组，确保区间顺利掘进。一是风险预控，对区间风险地段全面梳理，采取地面预加固措施，提高地层的稳定性，确保施工安全;二是沉降控制，针对软弱地层沉降控制难的问题进行专项分析，结合盾构掘进沉降的“五个阶段”创新采用“防尘泥”工艺，有效控制了地面沉降，确保盾构掘进顺利进行;三是强化组织，制定标准工序时间，定人定岗，严格考核，确保盾构快速有效掘进，实现了单月掘进250环(375m)的六号线盾构掘进记录，保障了左线顺利贯通。

截至目前，全线共始发设备44台次，正在掘进设备16台，区间掘进完成约96%。青岛地铁6号线是第二条全部位于青岛市西海岸新区的地铁线，建成后将串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区及国际经济合作区三大功能区，将成为贯穿中心城区的大运量骨干线。(张露露  孙超)