5月20日，广佛西环一工区“初心号”盾构机顺利通过出厂验收，标志着狮山Ⅰ号隧道右线“6·30”盾构始发迈出关键一步。

据悉，广佛西环一工区狮山1号隧道采用明挖法和盾构法相结合的施工方法，出口埋深较浅，盾构始发竖井段采用明挖法施工，为双洞单线隧道。其中右线明挖段长130米，盾构段长度4071.5米，盾构井口长15.2米，宽11米，井深20.3米，盾构隧道内径8米，外径8.8米,隧道埋深为8.8～41.5米。

狮山隧道具有地下区间下穿及侧穿风险点多、大直径盾构单线掘进距离长、工期压力大等重难点，项目部综合考量地质条件，结合广深地区盾构机施工经验，积极与设计拼装单位对接，对盾构机进行优化改良：一是主机采用主动铰接，利于盾构机姿态调整和小曲线转弯，同时方便刀具更换，盾体采用台阶设计，进一步提高小曲线适应能力;二是刀盘采用8主梁+8副梁重型结构形式，刀盘扭腿与驱动隔板具有相对运动、开口分布均匀的特点，利于渣土流动，防止土压模式掘进时泥饼产生;三是主驱动选用变频电机驱动，配置12组350千瓦变频电机，预留2组电机安装位置，驱动配置功率高，在复合地层或扭矩载荷变化大地层使用效果更优;四是设计刀盘转速每分钟0-2.1-4.3转，设置12组电驱动，最大扭矩每米17757千牛，脱困扭矩每米21308千牛，具备较大的扭矩能力以便建立足够的土仓压力避免沉降，兼顾在全断面岩层掘进时高转速的要求。

当前项目正处于“大干120天”劳动竞赛热潮中，项目部将秉持“统筹优化，提质增速”的施组方针，充分分析盾构掘进要点，完善盾构场地、大电、临建等施工准备，全员鼓足干劲、全力保障“6·30”右线盾构始发节点顺利完成。(徐鹏飞 王浏哲)