9月21日，济南地铁6号线土建8工区工业园站主体结构顺利封顶，比业主年度目标节点计划提前100天。

工业园站基坑长229.35m，标准段宽度21.1m，端头井宽 24.4m。周长517.7m，车站主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑支护体系，车站包含4个出入口及2个风亭。车站位于新泺大街与开拓路交叉口，沿新泺大街东西向敷设。周边分布等多家企业，车流量大、人流量多。前期交通导改涉及迁改管线七种，主要集中于车站主体结构上方，布设在人行道、机动车道或绿化带下方，管线密集、复杂程度高，且车站地层岩溶强发育，岩石强度高，施工难度大。

为此，项目部提前筹划，建立前期管线迁改施工领导小组，积极对接产权单位，分工明确，做到每条管线迁改策划落实到人;针对硬岩开挖，项目部提前施工勘察，排查清楚工程影响范围内岩层水平和竖向边界、分布状况等，施工前，对施工工法、施工机械进行调研，合理选择，同时针对硬岩层配置大功率液压破碎锤开挖，提高破碎效率。施工过程中，项目部始终坚持落实领导带班制，专人紧盯施工工序，做到“以点带面”，以“目标管理、节点卡控、定期考核”为手段，从安全文明施工、标准化建设、工艺质量、绿色环保施工等方面全方位把控，高标准、高要求，努力打造精品工程、民生工程。(徐雅雯)