11月23日，由中铁四局城轨分公司承建的济南地铁6号线土建8工区天泺路站-软件园站(天软)区间双线贯通，标志着济南首个双模盾构区间双线顺利贯通，济南轨道交通6号线全线首个硬岩区间双线贯通!同时23日当天软件园站-工业园站(软工)区间右线顺利贯通，单个项目部一天内完成2台盾构接收，创造济南盾构施工记录，截止目前济南地铁6号线项目部3个盾构区间6条隧道已贯通4条，济南地铁6号线建设实现新进展。

天泺路站～软件园站区间盾构由天泺路站大里程始发，软件园站小里程端接收，在里程K35+747.185设置联络通道一座，区间左线长1088.396m，短链4.057m;右线长1092.454m。区间最小曲线半径400m，最大坡度20.1‰，单面坡。最大埋深58.4m，最小埋深14.1m。天软区间周边建筑物较多，高楼林立，包括20层住宅楼、铭盛大厦以及地下中水处理站等。新泺大街为城市交通主干道，道路宽40m，为双向六车道，道路及两侧大量的热力、电力、天然气、通信、污水、雨水等管线交错分布，区间主要穿越中风化灰岩、溶洞发育，岩石平均强度高达87Mpa。

针对盾构区间地质特点，中铁四局集团有限公司联合济南重工股份有限公司量身打造了济南首台双模盾构机“泉新号”及其胞弟“泉意号”，创新性设计了大功率高性能主驱动，既能满足土压模式高扭矩的需求，又能满足TBM模式高转速的需求，且研发配备TBM掘进模式除尘设计、螺旋机高荷载抗磨设计等多项关键技术，在全断面硬岩地层使用TBM模式适应性强、安全性高、掘进速度快。据悉，两台双模盾构机“泉新号”“泉意号”最高掘进记录达360米/月，日平均推进环数为8环/日，突破了济南地铁历史记录，刷新了济南“新速度”!

济南轨道交通6号线换乘点多，辐射面积广，途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区;贯穿西部新城、中心城区、中央商务区等重点发展区域和济南西站、济南站、济南东站三大交通枢纽，建成后，6号线将成为加速济南城区东西经济活动、生产要素流动的黄金线，为济南“东强”“西兴”“中优”带来地铁动能，更好满足广大市民对出行的美好需求!(徐雅雯)