3月25日，南昌地铁1号线北延涉铁I标南齿站～冠山站区间左线顺利贯通，这是继2月23日南冠区间右线贯通后取得的又一重要进展。作为南昌1号线北延工程最后一条盾构区间，该区间的贯通，标志着1号线北延工程顺利实现全线贯通。

南昌地铁1号线北延线起自双港站，终止于昌北机场站，线路总长约16.98公里，设站8座，其中，城轨分公司负责1站1区间的施工任务，即：南齿站、南齿站～冠山站区间。南齿站～冠山站区间盾构由南齿站始发，沿庐山中大道向北敷设，下穿南齿老旧住宅、京九铁路昌北联络线运营线、英雄学校、英雄奶粉厂等构筑物至冠山站接收，线路全长1.48公里。

作为较其他标段晚进场18个月的全线最晚进场项目，项目部跑步进场，优策划、强落实，按期实现交通导改、管线及军缆迁改等9个主控节点目标，创造了3个月完成全线最多11栋1780平米房屋拆迁，30天完成南昌铁路局各站段及部室12个处级单位铁路营业线施工手续审批，120天完成盾构双线贯通等施工记录。

在盾构施工前，项目部密集组织参建各方、行业内专家反复研究论证，通过案例推演、地质补勘、监测数据分析等方法促成重要干线铁路加固设计方案的重大变更，大大降低高铁既有线施工风险，开创南昌局首次下穿铁路不架设钢便梁的施工先例。在掘进期间，项目团队加强技术攻关，先后攻克盾构机高风险吊装、盾构长距离穿越老旧住宅群、连续穿越京九铁路-昌北联络线繁忙干线铁路等10余项技术难题，顺利穿越南齿生活区、既有铁路等25处风险源，创造了单月单线掘进368环，双线掘进670环的掘进记录。

南昌轨道交通1号线北延工程是昌北机场接入南昌地铁的大动脉，项目建成通车后，将极大改善市民的出行效率，缓解城市交通压力，为南昌打造“一枢纽四中心”目标提供有效支撑。(汪国珍)