4月21日，(北)京滨(海新区)铁路四标二分部天津机场1号隧道2号竖井槽壁加固顺利开工，为后续地下连续墙施工奠定了坚实基础，标志着项目正式迈入大干阶段。

京滨铁路四标天津机场1号隧道自1号竖井以25‰坡度下坡始发，沿线依次下穿京津塘高速、北塘排污河、津汉公路主路及匝道桥、李明庄车辆段、远晟路、成林道延长线后以5‰坡度上坡掘进至2号竖井接收。2号竖井位于天津滨海国际机场区域，为地下三层车站，基坑开挖深度最深达35.3m。

项目自4月3日进场建设，快速实现三通一平，迅速组织人机进场，仅用18天就实现实质性开工。为确保首幅槽壁加固搅拌桩顺利施工，项目部克服场地精心筹划，合理组织工序，倒排工期，罗列清单定责定人定时，每天安排专人督办;加大人力、物力、机械等投入，采用24小时“白+黑”模式不停歇施工;坚持技术先行，严格依据图纸、规范，编制了切实可行的围护结构槽壁加固专项施工方案，对全体管理人员和一线工人进行施工工艺、技术标准、施工组织、质量要求、安全目标、标准化管理、应急预案等综合交底，确保施工高质量、高效率、高标准。

京滨铁路四标天津机场1号隧道作为天津机场三期改扩工程重要的交通枢纽组成部分，建成后将更好推动轨道交通和机场项目一体化建设，提高天津机场综合保障能力，进一步推动京津冀机场群协同发展，完善天津市综合交通运输体系。(何小龙)