6月27日上午，上海地铁21号线3标康南路站～张江站盾构区间下行线盾构机“科创二号”顺利始发。

张江站～康南路站区间单线总长1.98公里，区间隧道采用盾构法施工，区间结构形式为盾构法圆形隧道错缝拼装管片。此次始发的“科创二号”盾构机整机长90米，开挖直径6.78米，将先后穿越河道水系、多处建筑厂房、车行桥桩、磁悬浮高架桥墩等重要部位，该区间作为“中铁四局首例”下穿磁悬浮区间，所处地区社会关注度高，下穿和侧穿安全风险大，对于施工精度、地面沉降控制以及施工过程中振动影响等方面要求极其严苛。

为确保盾构施工顺利掘进和安全穿越磁悬浮线路，项目部积极整合资源、聚力攻关，一是详细勘察区间沿线地质结构、地层分布、岩土特性、地下水位等情况;二是重点调查磁悬浮轨道结构形式、基础类型、轨道精度要求、运营状态和相关技术参数等;三是全面评估对周边建筑物、地下管线、道路桥梁可能产生的影响;四是科学建立监测系统，提前规划选取监测点位置，建立盾构远程信息化监控系统，实现全方位后台实时监测。

该区间计划2024年底实现贯通，建成通车后对于全面覆盖和深度服务浦东全域南北向交通流，加强南北科技创新走廊衔接东西城镇发展轴，串联多个国际化生活片区，促进区域内科技企业交流合作，聚集优质高端发展资源，以及开拓浦东南北发展新机遇具有重要意义。

下一步，项目全体将坚持聚焦价值创造主题，深入贯彻落实“城轨同心圆”党建品牌五项工程建设和五项工作要求，持续推进与业主横向联动，将申通地铁“十个小目标”的标准化施工要求深度融入现场作业和体系建设，用耐心促生产、以巧心攻难关，拿匠心保质量，集中精力奋力打造精品工程、样板工程，力保2024年实现双线贯通，以优异成绩向申城人民献礼。(朱红宇)