4月2日，伴随着油顶启动的轰鸣声，南昌广州路下穿京九铁路涉铁项目首座框架桥开始顺利顶进，为后续广州路隧道全线通车奠定坚实基础。

据悉，广州路下穿京九铁路隧道涉铁项目全长150m，采用四孔独立框架桥下穿京九线上下行线2股道，其中框架桥顶进为工程关键性重难点，采用单节顶进，结构长33m，顶程长65m。

“2号框架桥自重3146t，在粉质黏土及砂层地质中顶进如何控制框架桥顶进轴线及高程偏差，保证不载头、不偏位是项目亟待解决的问题”项目负责人李道显介绍。面对这些难题，经过项目不断进行研讨、推演，在基底加固和智能顶进控制方面双管齐下，采用双液浆加固线路下基底提高承载力的同时利“用智能监测与动态调整系统”为框架桥顶进施工装上了“智慧大脑”，实时监测框架桥的高程、轴线偏差等数据，有效避免了因顶进偏差导致的各种风险。并且项目也针对框架桥栽头、轴线偏位、顶铁起拱及后背梁变形等问题制定了详细的应急处置预案。定期组织应急演练，使施工人员熟悉应急处置流程，提高应急响应能力。

本工程作为南昌市重点民生工程，项目建成后对推动高铁东站建设，贯通城市东西交通动脉，畅通区域交通循环，加快城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”步伐具有重要意义。(梁赟潇)