2025-06
新闻来源：深江铁路5标浏览次数：日期：2025-06-03
5月17日，深圳至江门铁路站前工程SJSG-5标盾构项目“鹏程号”盾构机首节台车顺利吊装下井，拉开了盾构机下井组装的序幕，为盾构机始发掘进奠定了基础。
针对项目特殊的地质水文条件和周边环境量身定制的“鹏程号”，用于新建深圳至江门铁路站前工程SJSG-5标盾构项目盾构施工，是华南区域最大直径“土压+泥水”双模盾构机，最大开挖直径12.84米，盾构机总长约170米，重达3250吨，装机总功率10791.59千瓦，主要由主机、连接桥和7节台车组成。
此次吊装下井的1号台车作为“鹏程号”的核心关键部件，总重约445吨，长约20m，因体积庞大，采用分段吊装方案。项目采用800吨和300吨履带吊协同作业，从始发井端头精准吊入井下预定位置，克服了施工场地狭小、吊装精度要求高等难题。
接下来，项目将按计划推进剩余台车及主机的下井组装工作，预计7月中旬完成整机组装调试并始发。(何小龙)
