5月30日，在韩江榕江练江水系连通后续优化工程施工3标项目部GX10号井，随着“粤东8号”泥水平衡盾构机顺利进入接收钢套筒，标志着本项目最长盾构区间GX9-GX10顺利贯通，项目建设取得阶段性重要成果。

本次贯通的GX9-GX10盾构区间，全长2383.257米，地质复杂，掘进过程中需穿越淤泥质土、中粗砂层、强风化泥质粉砂岩，下穿村民建筑群、梅汕客专等重要建(构)筑物，需克服重大风险源3项，较大风险源6项，复合地层沉降控制、穿铁施工是该区间施工中的重难点。

为确保顺利完成盾构掘进任务，项目积极构建“全员参与、协同攻坚”的工作格局，聚焦生产任务和技术难题攻坚，一方面通过积极主动与涉铁单位对接，以最短时间完成穿铁手续办理和通过下穿前的安全风险核查，采取“三化”管控策略，通过划分工区、明确责任边界、细控管理清单，破解多方施工管理难题，保障施工计划有序执行。另一方面优化刀盘耐磨性能，制定每班五检预控制，对循环浆液的粘度、比重、含砂率质量进行实时监测，接收过程中将粘度提高至25-30秒，确保浆液携渣能力和掌子面稳定性，保证泥水环流系统畅通，加密布设监测点，应用同步注浆结合中盾注克泥效等前沿技术双重保障，顺利平稳安全穿越梅汕客专铁路。

针对复杂地质特性，项目结合同类型地质掘进经验，实施“地层适配”刀具管理，在淤泥层与强风化泥质粉砂岩地层间人工开仓动态切换滚刀与撕裂，达到良好的破岩效果，通过优化泥浆配比参数及更换泥水处理筛板，提高掘进工效，在沙岩底层内单天突破10环。

目前，该项目施工进度条持续刷新，3条隧洞已相继贯通，内衬施工完成至51.4%.接下来，项目团队将继续深耕技术创新、强化施工组织动态管控，全力冲刺后续施工节点，早日推进项目建成通水。(张露露)