2025-06
新闻来源：深江铁路5标浏览次数：日期：2025-06-30
6月20日，由中铁四局城轨分公司承建的深(圳)江(门)铁路5标深莞隧道联络线施工现场，“鹏程号”盾构机刀盘在两台履带吊配合下，完成“空中转体”后缓缓下移，与始发井中的主体精准对接，标志着我国自主研发的超大直径双模盾构机组装取得阶段性进展，项目掘进施工正式进入“倒计时”。
“鹏程号”盾构机全长约175米，总重量约3538.5吨，是中铁四局华南区域最大直径双模盾构机。此次吊装下井的刀盘是盾构机掘进的核心部件，直径达12.84米，重约305吨。刀盘下井定位安装完成后，将进行盾构机部件安装以及整机联调工作，确保7月中旬具备始发条件。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，深江铁路建成后将实现深圳前海与江门新会40分钟通达，较现有普速铁路压缩75%的出行时间。项目建成后，将进一步强化珠三角核心区与粤西地区的经济联动，推动珠三角区域经济一体化协同发展，助力打造“轨道上的大湾区”，为粤港澳大湾区实现“1小时生活圈”提供强力支撑。(何小龙)
