11月28日，在经过12个小时的多方协同合作、连续奋战，最后一方二衬混凝土顺利注入模板，由中铁四局城轨分公司负责施工的韩江榕江练江水系连通后续优化工程施工3标隧洞二衬施工全部完成，标志着工程迈入最后攻坚阶段,为如期通水奠定坚实基础。

施工3标负责4条输水隧洞掘进及二衬施工，总里程约6.8公里。此次完工的GX5-GX4输水隧洞是全线坡度最大、唯一采用盾构法+暗挖法组合施工的隧洞。面对10%极限坡度造成的台车行走困难、暗挖段地下水丰富等难题，项目团队创新性给原有台车加装一台卷扬机，增加动力，多级泵接力排水等工艺，成功攻克了陡坡施工稳定性与富水岩层止水技术难题。

内衬施工的首要难题在于施工组织。混凝土从拌合站到施工现场运距长达二十余公里，经溜管下井后还需水平转运一公里以上才能抵达地泵位置。百米泵管如同工程的血脉，任何环节的细微失误都可能导致“血管堵塞”。一旦发生堵管，全体工班必须停工清通，耗时2至6小时，不仅严重影响进度，更危及混凝土成型质量。

面对工期紧、技术要求高等诸多挑战，项目团队科学统筹、系统谋划，积极推动管理思路转变，及时制定具有针对性的专项解决方案。创新采用跳仓法施工工艺，实现同步多作业面浇筑，双台车协同作业下月最高浇筑量达58仓。并根据业主节点倒排内控计划，物资部根据消耗情况合理安排原材进场，确保资源供应满足每日1.8仓以上的浇筑工效需求。为防止混凝土堵管，项目试验室从料源地选取就严格控制质量，到设计配合比方面考虑距离长短分别设计对应的配合比，很好的适应了不同工况对混凝土性能的高要求，保证了水工隧洞圆形衬砌结构的混凝土施工质量。并通过建立“技术交底-样板引路-过程巡检-验收总结”全周期管理机制，有效解决初支面处理、钢筋绑扎精度、混凝土浇筑密实度等技术难题，施工效率较初始阶段提升30%，实体质量一次验收合格率达100%。

在党建引领方面，项目团队依托“城轨同心圆”党建品牌，组建党员突击队，开展“党建引领强质量”主题活动，将党旗插在施工一线。通过建立党员责任区、签订质量承诺书、开展技术夜校等举措，成功将党建工作深度融入施工生产全过程，为工程建设注入强大红色动能。

党支部同步强化劳务队伍技能培训，建立奖励约束机制，对进度滞后的队伍主动介入管理，通过每日碰头会帮助优化工序、配置资源，全面提升施工组织能力。通过编制《二衬施工工艺指导书》等3项成果文件，参与广东省水利技术标准化《输水隧洞薄壁衬砌混凝土结构裂缝控制与修复技术规范》起草，为类似地质条件下的水工隧洞施工提供了重要参考。目前，该工程已进入最后冲刺阶段，建成后将有效优化区域水资源配置，惠及粤东地区群众。(张露露)