12月15日，福州地铁6号线东调段沙尾站主体结构顺利验收。此次验收由质监站、建设、设计、监理、第三方检测等多家单位组成专项验收组，经实地查验、资料审核等多环节严格评审，一致认定工程施工规范、质量达标、资料齐全，符合国家相关标准及设计要求，正式同意通过验收。这一里程碑事件标志着沙尾站建设全面转入机电安装阶段，为福州地铁6号线东调段全线贯通运营筑牢坚实基础。​

作为福州地铁6号线东调段第三座车站，沙尾站主体结构验收是项目建设的核心控制节点。验收组秉持“科学公正、严谨规范、全面细致”原则，构建“现场实体检测+工程资料核查+质量体系评估”三维验收框架。现场查验中，验收组重点检测混凝土结构强度、钢筋安装间距、防水层施工质量等关键指标，确保实体质量达标;资料审核阶段，对施工日志、原材料检验报告、隐蔽工程记录等各类技术资料进行系统性核查，实现施工全过程与质量责任双追溯。

沙尾站位于福州市长乐区漳江路与沙尾路交叉口，沿漳江路南北向敷设，为地下二层岛式车站(站后设单渡线)，总长度281.6米，标准段宽度19.7米，标准段基坑开挖深度18.5米，端头井段达20.3米。该站点施工难度与安全风险极高：距海岸线仅1公里，受海洋性气候影响显著，地下水位受潮汐效应波动剧烈，地层以松散含水砂层为主，极易引发涌砂、涌水及边坡失稳;且地处长乐区南北向交通主干道，周边密布各类地下管线，交通导改与管线保护压力巨大。面对多重挑战，中铁四局城轨分公司项目部以技术创新破局，针对性制定专项施工方案，创新采用“分层分段开挖+钢板桩支护+轻型井点降水”组合工艺，精准规避地质风险，全过程实现安全零事故，最大限度降低施工对周边交通与环境的影响。​

福州地铁6号线东调段起于一期终点站万寿站(不含)，止于滨海新城十八孔闸站，单线全长约5.55公里，设5座地下车站。沙尾站作为线路中段关键节点，其主体结构验收的完成，为后续线路铺轨、系统联调等工作扫清障碍。线路贯通后，将构建福州主城与滨海新城30分钟快速轨道交通走廊，大幅提升区域交通可达性，加速滨海新城人口集聚、产业升级与城市功能完善，推动长乐区与福州主城资源互补、功能联动，为福州市“东进南下 沿江向海”城市发展战略落地提供强力交通支撑，对区域经济社会高质量发展意义深

项目经理周瑜表示，项目部将始终秉承“高标准、严要求、保质量、促安全”工作方针，严守质量安全生命线，以精细化管理、标准化施工推进项目提质增效，为福州轨道交通网络完善与民生福祉提升贡献中铁四局的专业力量与责任担当。(刘浩然 孙禹雪)