11月25日，中铁四局城市轨道交通工程分公司深圳项目部负责施工的深圳地铁11号线后亭站连续墙顺利封闭，成为深圳地铁7号线、9号线、11号线首个完成连续墙施工的单位。

中铁四局作为深圳地铁11号线主力参建单位以BT模式承担11306标共3站3区间的施工任务。城市轨道交通工程分公司负责施工的区域为后亭站、后亭站～松岗站区间、松岗车辆段出入线区间，共1站2区间。其中后亭站为11号线的中间站，采用地下2层岛式站台结构，总长287m，标准段宽19.8m，底板底埋深约17.4m。车站采用明挖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙+钢管（砼）支撑；基坑采用分段分层开挖；主体结构采用钢筋混凝土现浇法施工。

后亭站于5月31日正式开始施工围挡，于7月9日完成临时围挡封闭，为全线第一个完成围挡封闭的车站；8月3日，首幅连续墙开始成槽施工，8月5日，第一幅钢筋笼焊接完成并顺利浇筑，为深圳地铁11号线首开幅连续墙。在施工过程中项目部始终秉承“不争第一，就是失败”的理念，内修品质、外树形象，在狠抓安全质量、严控风险、夯实成本的同时，充分发挥BT模式的特点，积极与局指挥部、南方公司沟通，加强与地铁公司、轨道办、城管局等相关单位联系，成功克服了绿化迁改、交通疏解、不良地质、恶劣天气等重重困难，多次在各项综合评比中名列前茅。

在连续墙施工的115天里，项目部员工不分昼夜、艰苦奋斗，把汗水和欢笑洒在了施工最前线，比预期提前10天完成了138幅连续墙的施工，再创全线第一！此次连续墙的提前顺利封闭，为后续的立柱桩、抗拔桩、冠梁支撑施工及基坑土方开挖赢得了宝贵的时间。项目部将以此为契机，继续高起点、严要求，精心组织、严格把控，狠抓现场安全文明施工，稳步推进，圆满完成各项施工生产任务，向公司和业主交出一份满意的答卷。
 

连续墙钢筋笼焊接

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