4月8日，随着第890环管片的拼装完成，历时12个日夜，由中铁四局承建的苏州轨道交通二号线延伸线02标东方大道站至独墅湖南站的盾构区间左线顺利穿越了280米的苏州运河航道，度过了该区间最大的风险段，取得了阶段性的胜利。

苏州运河河道宽83m，下穿段长280m，隧道顶最小埋深11.6m，河床底标高0.4～-3.5m，水面高程1.08m，水深约4.5m。驳岸基础为整板砼基础，厚度为0.5m，宽为3.7m，板底标高为-1.5m。砼基础上为浆砌块石至现有标高2.6m，顶部宽0.5m。

在穿越河道施工过程中，项目部严密组织，合理优化施工参数，精心布置施工工序，严格执行领导带班制度，严格按照技术方案、交底施工，克服了大坡度、②Y层淤泥质粘土等多种复杂地质。同时项目部各部门积极配合，机电部对机械设备进行了详密细致的“健康体检”，工程部对工程进度展开了准确无误的数据分析，综合办公室在后勤服务上也提供了有力保障，为成功实现穿越奠定了坚实的基础。(蒋飞宇)

现场副经理郜祝民(左一)和工程部部长吴院生讨论盾构穿河的控制要点

苏州运河

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