2014-07
新闻来源：中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数：日期：2014-07-02
7月1日上午，伴随轰鸣的汽笛声，成都地铁7号线成龙号盾构机刀盘徐徐启动，开始了成都地铁七号线科华南站～火车南站(右线)下行区间盾构隧道的掘进征程。
项目部负责施工的成都地铁7号线土建施工6标包括火车南站、琉璃场站、火车南站～科华南路站区间、科华南路～琉璃场站区间。火车南站～科华南路站盾构区间左线长979.937m(短链0.145m),区间右线长980.082m，区间隧道设置一处联络通道兼区间废水泵房。地下水位高，穿越主要地质为：泥岩层、卵石层，盾构区间多次穿越居民楼。盾构施工技术难度高、风险大、工期紧，是成都地铁7号线重点控制性工程。
项目部全体干部员工克服了资金紧、时间短等多种困难，经过3多月紧锣密鼓的准备后，于6月30日一次性通过成龙号盾构机始发条件及其后配套等全部进场设备的验收工作，期间，项目部多次邀请有关专家对施工方案进行论证同时对参与地铁盾构施工的人员进行多次集中培训，确保盾构掘进期间的周边构建筑物及道路安全，确保盾构隧道顺利贯通目标的实现。(徐杨)
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