9月29日下午14时30分， 北京南水北调项目部11#-4#区间隧洞二次衬砌最后一仓混凝土浇筑结束，标志着该项目部施工的隧洞二次衬砌全部完工、顺利合拢。

北京南水北调项目部承建的管段内隧洞二衬设计342仓，总长3806.244m，成洞内径4.6m，衬砌厚度40cm，采用自密实混凝土浇筑。

隧洞二次衬砌从2014年1月24日开始施工，根据投标文件应投入11台二衬台车，项目部结合实际，从成本的最大效益化着手，多次方案研讨和比选，积极与业主沟通，以业主下达的关门工期2014年9月30日为切入点，将投入的台车数量优化至8台(项目部新做6台，购买相邻标段旧台车2台)，既规避了成本的超耗又保证了节点工期，提前一天实现合拢。

施工过程中，项目部在没有水工隧洞施工经验的前提下，坚决贯彻“请进来”、“走出去”的学习模式，解决了圆形隧洞自密实混凝土配合比设计、混凝土浇筑时台车上浮、仓面气泡、紫铜止水带固定、伸缩缝切缝顺直度等技术难题。最终形成圆形水工隧洞衬砌施工工法、隧洞二衬伸缩缝自动切缝机等公司乃至集团公司创新科研项目。由于地处首都建设，政治因素首当其冲，加上村民的多次阻工干扰，使项目施工一度处于艰难时期，项目部依靠永不服输、知耻后勇的精神动力，齐心协力、不等不靠，克服多方不利因素，充分发挥团队精神，将困难一一化解，确保了主体结构的有序推进。不经历风雨怎么见彩虹。最终，在项目部全体员工的众志成城、不懈努力下，超前业主制定的节点工期一天完成，在隧洞二衬施工的13家施工单位中，取得了工期排名第7的好名次，得到了业主、监理及质监站等上级单位的一致好评，为公司在水利工程建筑市场较好地书写了光彩的一页。(贺 军 张发亮)

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