2014年12月31日，中铁四局城轨分公司深圳地铁11306标项目部收到深圳市轨道交通建设指挥部办公室发来的贺信，对深圳地铁11306标松岗车辆段入线盾构区间顺利接收表示祝贺。这是深圳地铁三期工程(深圳地铁7、9、11号线)自开工以来，深圳市轨道交通建设指挥部办公室发出的第一封贺信。

由中铁四局承建的深圳地铁11号线11306标共3站3区间，城轨分公司负责施工后亭站、后亭站～松岗站区间、松岗车辆段出入线区间，共1站2区间。其中松岗车辆段出、入线盾构区间分别长1100.7m和1105.7m，该区间地质和环境极为复杂，既有粉细砂层、粘性土段、上软下硬等较不良地质，又有小曲线段始发接收、长距离穿越461m既有隧道、浅埋段下穿建筑物群、穿越宝安大道等复杂环境，特别是盾构在厚达3m的粉细砂层中接收，风险更大。

该项目部精心组织、超前部署，多次邀请技术专家现场指导，组织召开方案研讨论证会，制定切实可行的施工方案;坚持领导带班制，切实加大施工过程中对施组、技术方案的执行力度，有效规避接收环节极易发生的漏水漏砂风险，安全解决盾构粉细砂层无水接收施工难题，松岗车辆段入线盾构区间比计划工期提前35天顺利贯通。同时，沿线地面建筑物安全可控，为地铁隧道穿越城市密集建成区施工创造了较好的社会氛围，赢得了辖区政府和市民的肯定和支持。(王春梅)

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