6月3日15时16分，随着“成龙号”盾构机成功下穿成都市污水主干管这一重大危险源，中铁四局成都地铁7号线土建6标(城轨分公司承建)火车南站～科华南路站右线区间顺利贯通，为实现全标段双线提前贯通提供了有力保障。

成都地铁7号线6标火车南站～科华南路站区间右线全长980米，主要地质为砂卵石和强风化泥岩，区间自火车南站始发，自西向东先后正(侧)穿火车南站立交、长城南苑、和平小区、和平佳苑、南铁新居等10余栋老旧既有建(构)筑物，最终在科华南路站西端头下穿DN2200污水主干管到达。值得强调的是，区间隧顶距离该污水主干管底净距最小仅为1.37米，且该管常年满水带压运行，存在渗漏现场，安全风险极高，为该区间工程施工最大“拦路虎”。

为此，项目部先后9次组织市水务局、排水处、监理、设计、地勘等相关单位召开专题会议，反复研究、论证、评审设计方案和施工安全专项方案，采取在该污水管外包钢筋混凝土连梁、20米加长加密大管棚、地面注浆等综合加固措施，确保盾构穿越万无一失。穿越期间，项目部精心组织，安排专业技术人员24小时全过程现场值守，严格控制掘进参数，并按照“缓进、轻推、慢磨、迟清仓”原则精细化组织盾构机掘进;全面落实信息化施工要求，加密现场施工监测频率，实施动态管控。

在各方参建单位的共同努力下，“成龙号”于日前成功解除安全风险，实现火车南站～科华南路站右线区间贯通。(冯嘉、刘亮)

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