2015-11
新闻来源：中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数：日期：2015-11-09
10月31日14时，随着“城轨16号”土压式平衡盾构机破土而出，由中铁四局城轨分公司承建的广州地铁十三号线七标右线盾构区间顺利贯通，而此次运用的钢套筒接收工艺在广州地铁市场尚属首次。
广州地铁十三号线首期土建工程共含1站(温涌路站)2区间(22#盾构井～温涌路站～24#风井)。其中，22#盾构井～温涌路站区间长约1.38公里，采用盾构法施工;温涌路站～24#风井区间长约1.52公里，采用暗挖施工。
为什么采用钢套筒接收工艺?原来该洞门地层为典型“上软下硬”，顶部有大量砂层，在盾构接收过程中极易产生端头井塌方。采用钢套筒平衡接收法接收，是通过把钢套筒和洞门墙连接后，建立一个相对密闭的空间(相当于延伸隧道长度)，使盾构接收在洞门墙处简化为正常段掘进，具有安全性能高、节省端头加固、施工方便且钢套筒可多次重复使用等优点。
截止发稿，该标段左线盾构区间已掘进199环，预计明年1月底实现双线盾构区间贯通。(钱学森)
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