3月6日，随着沙金桥拆除的轰鸣声奏起，沙金河成功实现“截流”。历时一年，阻碍中铁四局城轨分公司苏州地铁3号线6标玉山路站施工的最后一块“硬骨头”终被啃下，为后续施工生产打开了新局面。

由城轨分公司承建的苏州地铁3号线玉山路站为地下两层岛式结构，车站长度226.7m，标准段宽19.7m，挖深约18.6m;车站地处城市新区交通繁华的滨河路地段，半幅路面施工场地狭窄，地下管线众多，且北穿沙金河。根据施工方案，该车站主体下穿沙金河必须填河断流、拆除半幅桥面。此前，由于项目部去年开工时恰逢雨季，河水水位较高，且“截流”沙金河要在相邻的北河闸重建后方能实施，给施工带来重重阻力，玉山路站施工一直“停滞不前”。

面对水、电、讯、气等行政、服务众多管理部门，项目部主动出击、积极作为，成立迁改小组，明确方向目标、职责任务;按月、按节点调整重点工作推进计划，项目主要领导为第一责任人，确保工作落实;加大项目部承建的狮山路站在安全质量、文明施工、环保降噪等工作，达到以干促迁目的;密切同业主和地方主管部门沟通工作，坚持多方共同协商与先易后难原则，从而赢得了轨道公司和政府有关方面的大力支持。

截止发稿，玉山路站拆桥填河顺利进行，车站主体开挖相关机械、人员、物资准备工作正在有序展开。(张扬)

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