10月11日晚，中铁四局城轨分公司南昌地铁2号线丁南区间左线盾构机历经16天的掘进，顺利穿越南昌火车站运营轨道。

南昌火车站为华东地区重要的大型铁路客运特等站之一，是京九线上唯一的省会枢纽站。该项目部此次盾构穿越南昌火车站正线铁路共有14股道，其中到发线2条，经过线12条，穿越过程中隧道顶部与铁路轨面最小净高仅12.3米，铁路沉降、位移以及盾构穿越施工引起接触网立柱歪斜等是项目部面临的最大安全隐患。

为保证铁路运输和地下施工安全，项目部坚持每天2点、8点、12点、20点进行4次监控量测，将地表沉降控制在±14mm，站台沉降控制在-20mm、+10mm，轨道沉降控制在±8mm范围内;安排驻站联络员，对盾构掘进动态进行实时反馈，了解列车进站时间并制定应急预案措施;打通一条宽2m的地面至铁路快速反应施工通道，在快速通道附近位置堆放100m³道碴，如出现沉降，值班人员配合铁路部门工作人员，对线路回填道碴和起拨道作业;成立安全保障小组，每天对轨道、轨枕、各种管线的连接进行检查，对盾构机及后配套进行全面巡查维保，确保设备工况良好，避免穿越过程中出现意外停机从而导致地面沉降，破坏上方重要地下管线的情况发生。

目前，该项目左线盾构已顺利穿越南昌火车站营运线，为即将始发的右线盾构机再次穿越火车站铁路施工积累了宝贵经验。据悉，项目部盾构穿越南昌火车站营运期间，该车站每日有近200趟列车经过,场地列车通过速度按45km/h限速运行，施工全程安全质量有序可控。(刘赛)

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