11月3日晚21时00分，在隧道埋深17m的苏州乐园站东端头井内，伴随着喜庆的鞭炮声，“卓越号”盾构机破土而出，由中铁四局城轨分公司承建的苏州地铁3号线苏州乐园站～狮山路站区间右线隧道顺利贯通。

乐狮区间右线全长583.066米，起始于狮山路站西端头井，沿着狮山路向西前行，下穿望狮桥后到达苏州乐园站东端头井。区间采用盾构法施工，历经93天，经历了砂层掘进、400m曲线掘进、密闭空间曲线接收等重难点施工环节，共掘进486环。

由于乐狮区间地层基本为全断面粉砂层，在掘进过程中易出现涌水涌砂、地面沉降等风险，为克服掘进过程中的各项风险和困难，项目部精心组织，合理安排，倒排工期，并多措并举确保整个施工全面受控：一是严格落实领导带班和24小时值班制度，每天坚持班前早点名，同时充分发挥群众安全监督员、青年安全监督岗的安全监督作用，确保掘进全过程安全盯控;二是制定详细的安全专项交底及技术交底，坚持每日监控量测，获取有效参数，并及时召开工序分析会，共同解决施工过程中的疑难点;三是制定合理的考核奖惩制度，在结合项目实际的基础上出台了《盾构施工考核管理办法》，明确了管片渗漏水、破碎及错台情况考核，超环奖励考核，门吊司机、电瓶车司机月度考核等考核项目，有力激发了员工和协作队伍的工作积极性，在保证施工安全质量的同时提升了施工进度。

据悉，乐狮区间右线在克服刀盘卡控一个月的紧迫情况下，创造了日掘进17环、月掘进321环的记录。目前，盾构调头及平移工序正稳步进行，预计将于12月10前实施乐狮区间调头后的二次始发。(王媛媛)

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