3月12日，由中铁四局城轨分公司承建的苏州地铁3号线苏州乐园站～狮山路站区间左线隧道顺利贯通，至此，苏州地铁3号线实现苏州乐园站～狮山路站区间双线贯通。

苏～狮区间双线全长1103.58m，共计管片919环;其中，左线长520.515m，共计管片433环。盾构施工先后经历了砂层始发、R400m曲线掘进、密闭空间R400m曲线接收、密闭空间站内调头及55m平移过站、密闭空间R400m曲线二次始发、砂层接收等重难点施工环节。

为确保盾构施工过程安全质量可控，项目部一是严格落实“领导带班”和“高风险工序24h值班”制度，每天坚持“班前早点名”制度;同时，充分发挥“群众安全监督员”、“青年安全监督岗”的安全监督作用，现场管理人员充分落实局“安全质量隐患排查系统”，每天及时进行隐患排查，确保全过程安全可控;二是加强全员安全质量教育培训，加大巡查力度，组织员工进行班前安全质量学习;同时，制定详细的安全专项交底及技术交底，坚持每日监控量测，获取有效参数，并召开工序分析会，共同解决施工过程中的疑难点，在保证施工安全质量的同时提升了施工进度。苏～狮区间右线在克服刀盘被卡一个月的紧迫情况下，创造了日掘进17环、月掘进321环的记录。左线于2016年12月9日始发，在水平运距加长的条件下，历时37天进入接收井加固区A区，创造了日掘进21环的最高记录。(周家兴 王媛媛)

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