经过近3个月的前期筹备，3月28日晚9点，在杭州地铁5号线18标项目部全体员工的共同努力下，历时4小时的首次交通导改安全顺利完成。在确保安全的前提下，项目牢固树立“快字当头”、“见缝插针”、“主动出击”的意识，强力推进各项工作，成为萧山所有标段中率先完成交通导改的项目。

此次交通导改以金城路与博奥路交叉口向西进行封闭，封闭长度约为260米。金城路与博奥路导改段是中心城区重要对外放射线之一，交通流量大，且事故多发。为此，项目部自进场起，多次与交警、园管、给水、热力、弱电、天然气、公安等十几个沿线管理单位进行沟通协调。正式施工前，项目部结合业主要求，以作业安全、导改质量、人员形象为主要内容对参施人员进行培训和实战演练，明确了人员站位、巡视范围等各项要求。

面对此次导改复杂的交通情况和征地拆迁困难等多种因素，项目部直面问题，加大解决力度。一是根据施工现场实际情况，成立了以项目经理为组长，各部门负责人为组员的交通导改小组，多次实地勘察;二是碰头会上进行方案研讨，制定了切实可行的道路封堵方案。为保证南北双向的车辆畅通，路口前设置车辆向右绕行标志引导车辆通行;三是考虑到该路段货车及小型车辆较多，加之夜间施工危险系数大，项目部超前预想，严格制定施工、安全技术交底。同时，由项目安全总监带队对现场施工作业人员、防护人员进行面对面的安全培训，进一步提高作业人员的安全意识;四是针对可能出现的各类安全隐患事故进行全员教育，明确交通导改时的重点、难点，并以东、西两侧封口为基点每隔5米布设一个锥形防护墩，向外围50米处各交叉路口段设立交通安全疏导员，使过往车辆进行提前减速、变道，并在沿线设置护栏、反光水马和禁令、警示标牌、提示牌以保障通行安全。

项目部将严格按照要求制订有效的交通疏导措施，满足公交和沿线居民、企事业单位的出行需求，确保不中断交通，将工程建设对市民和单位的交通影响降至最低，同时为车站围护结构正式施工掀起大干营造内和外顺的良好环境。目前项目施工生产有序开展，安全质量持续可控。(王瑞军)

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