12月8日上午9时18分，随着一阵隆隆的鞭炮声响起，青岛地铁1号线盾构机“跨越号”顺利始发，拉开了南岭路站～遵义路站区间左线盾构隧道掘进的序幕，这也是青岛地铁1号线项目部首台始发的盾构机。

南遵区间长度为1246.675米，线路南段位于重庆路西侧，在南岭站大里程端始发后，向北穿越青岛坊子街工业总公司、一汽解放青岛汽车有限公司、楼山路、绿地酒店，到达遵义路站小里程端吊出，然后转场至遵义路站大里端再次始发。区间地貌单元属于侵蚀堆积地貌，隧道穿越含黏性土粗砂含黏性土粗砾砂等含水层地质，具有弱承压性，强透水层等特点，隧道自稳能力差，易坍塌，易发生突水、涌砂。

为保证盾构顺利始发，项目部一是成立始发指挥部和安全应急小组，制定洞门破除紧急预案和始发专项应急预案，明确分工，责任到人。二是实行项目领导和主要责任人24小时轮流值班制度。三是对盾构机的维护保养、盾构机适应性评估、盾构始发条件验收、盾构相关手续的报验等各个环节都加强管控，特别是在盾构机适应性分析阶段，对防喷涌、螺旋输送机、人仓系统、超前注浆等进行了有较强针对性的设计，以提高盾构机在不良地层的适应性，为盾构施工做好充分准备。四是对各风险点进行了周密分析和充分论证，加强施工中地面监测，严密控制盾构推进参数等措施，确保盾构施工安全。(闵璇)