3月16日，杭州地铁集团一行10余人到杭州地铁5号线13标项目平海路站～城站站区间参观盾构施工。项目经理郜祝民、盾构副经理邹泽泽等陪同。

观摩团一行听取平城区间砂性富水地层盾构施工技术等相关措施的详细汇报。项目部平～城盾构区间左线长592.74米，右线长597.2米，区间埋深11.16～17.04米。其中区间约325米长度盾构需连续下穿超过20幢房屋，最小水平净距约5.22米。由于区间地质条件差，盾构掘进范围地层上部主要为粉砂，下部为淤泥质土层，自稳性差，下穿建筑群沉降控制难度较大。为此，项目在盾构掘进技术措施、同步注浆等方面研究总结砂性富水地层盾构穿越建筑物群的沉降控制方法。一是严格控制土仓压力和出土量，减小对地层的扰动，保证开挖面的稳定，控制地表沉降。二是进行渣土改良并在螺旋输送机内注入膨润土，合理控制出土闸门口，防止螺旋机喷涌。三是保持盾构连续施工，合理安排工序衔接，减少盾构停顿时间。四是严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。

据悉，此区间在杭州地铁集团2018年四季度区间隧道实体质量及安全管控综合评比中，在20个标段27个区间43台盾构中名列第一。(刘兰兰 马硕)