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2019-04

上海地铁18号线9标组织召开御莲 盾构区间接收技术方案研讨会

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:钱长龙日期:2019-04-01

3月30日,上海地铁18号线9标组织召开御桥~莲溪盾构区间下行线接收主要流程及风险预控研讨会、御桥~莲溪盾构区间上行线钢套筒接收方案研讨会。

莲溪路站为18号线与13号线换乘站,本区间接收端井口路面上方路面恢复,盾构机需提前过站并进行解体方可满足吊装条件。端头井采用三轴搅拌桩+水平冷冻重叠加固,接收端隧道埋深17.9m,考虑承压水和13号线运营及下行线冻结时间延长影响,下行线盾构采用常规接收方式、上行线盾构接收增设钢套筒,以降低接收时安全风险。

为保证本次盾构顺利接收以及13号线的正常运营项目分部:一是提前制定有针对性的应急预案,落实应急资源,组织应急演练;二是由项目分部班子成员进行现场带班,保证现场问题能及时协调处理;三是洞门凿除前对洞门进行水平探孔,若探孔出现涌水、涌砂的情况,则需要对洞门进行继续加固后,方可进行接收;四是加快盾构接收的施工进度,缩短安全风险点暴露的时间,如洞门破除后,刀盘及时顶上,正常掘进后,及时封堵洞门;五是安排现场人员24小时值班,发现险情后,立刻上报。(龚玲英)
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