4月22日19时，伴随着锵锵作响的铁马声，公司承建的广州地铁13号线二期六标纪念堂站首个竖井正式开始打围。

项目部所承建的标段为一站两区间，车站施工环境复杂，共设四个竖井。该竖井是位于东风西路与解放北路交口北侧高架桥下的纪念堂3#竖井，主要施工内容为车站暗挖施工通道。

自进场以来，项目借地工作面临多重困境。一是在地缘环境上，纪念堂规划车站周边多为居住区和商业区，同时沿东风路分布各级行政机关，北面为中山纪念堂等文物古迹用地;二是周边管线繁多，施工难度大，借地面积小，作为暗挖车站施工通道，施工场地规划困难;三是建设标准高。施工区域地处主干道，借地过程中要将安全质量和绿色文明施工综合考量，严把细规环境保护、噪音控制、文明施工等各个环节，将工程施工对城市的正常生活、交通秩序影响降到最小。

为了突破这一难题，项目部创新思维、求新求变。首先，在原有3#竖井借地不明确情况下，积极配合总包部调整竖井位置，将换乘厅3#竖井移位至解放路高架桥下，从而有效地推动了节点建设;其次，积极沟通协调，遵循“因地制宜、节约用地”的借地原则，勤跑相关产权单位，对接交警部门，积极完成前期各项工作审批程序;最后，为有效利用围蔽用地，项目部多次研讨，坚持最大优化竖井施工方案，统筹规划，合理布置，贯彻“永临结合、节约成本”的施工理念。

经项目部科学规划，合理安排，提前编制了《3#竖井场地布置方案》，采用标准铁马试围蔽检验交通影响情况，成立围蔽工作小组，从交通劝导、技术交底、围蔽安装到后勤保障一应俱全、分工明确、责任到人，切实保证了本次打围工作的顺利开展。(马林辉)