6月 28日，随着盾构机刀盘缓缓破土而出，青岛地铁1号线1标遵义路站-瑞金路站盾构区间左线顺利贯通，标志着项目部盾构区间实现全线贯通。

青岛地铁1号线1标位于青岛市李沧区境内，线路位于重庆中路西侧，其中南岭站～遵义路站区间(盾构1246.675米)、遵义路站～遵瑞区间盾构吊出井(盾构757.3米)，线间距为14米，最大坡度28‰，隧道顶埋深8~22米。盾构施工自南岭路站始发，掘进至瑞金路站吊出，盾构机穿越上软下硬地层，下穿地表建筑结构物较多，多次下穿给水管、污水管、雨水管等重要市政管线，下穿2家医院、3座加油站及地下油库，地面沉降控制难度大，施工风险和环境风险较高。

为确保盾构能够顺利施工，项目部对盾构机的维护保养、盾构机适应性评估、盾构始发条件验收、盾构相关手续的报验等各个环节都加强管控，特别是在盾构机适应性分析阶段，对防喷涌、螺旋输送机、人仓系统、超前注浆等进行了有针对性的设计，以提高盾构机在不良地层的适应性，为盾构施工做好充分的准备。同时，对各风险点进行了周密分析和充分论证，制定专项施工方案和应急预案，配置充足的应急抢险设备、材料，并加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施，确保盾构施工安全。接收前夕，项目部召开接收条件验收会，盾构机机组人员对盾构机进行维保工作，成立应急小组，确保盾构顺利接收。

该盾构区间开工建设以来，项目部坚持以“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”等四化管理为抓手，精心组织，提前谋划，克服上软下硬地层、地表建筑结构物较多等重重困难，顺利完成区间贯通任务目标，曾荣获青岛地铁1号线样板工程。(闵璇)