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2019-07

局首个地下四层地铁站火~白盾构区间右线顺利贯通

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:日期:2019-07-12

7月10日15时许,随着昆明地铁4号线4标火车北站~白龙路站(以下简称火~白区间)右线“挑战号”盾构机刀盘进入钢套筒,标志着由局承建的首个地下四层地铁站区间盾构顺利贯通,同时也实现云南省首例地下34米盾构接收。

火~白区间右线全长1247.138米,在掘进施工中克服了始发时侧穿建筑物、近距离侧穿34栋昆明理工大学新迎校区老旧教职工宿舍(最近距离仅0.68m)、侧穿昆明市轨道交通5号线穿金路站车站主体结构、下穿5号线穿金路站B号出入口、下穿3条市政干道、穿越桩基群、区间地质多变且多全断面富含水圆砾层地质(极易出现喷涌)、掘进后期坡度较大(最大坡度达28.8‰)等安全技术难题,历时195天安全顺利贯通,实现了全线第49个单线区间贯通。值得一提的是接收时隧道位于地下负四层,且掌子面位于中部承压水地带,地质为圆砾、粉土、粉砂、砂砾等不良地质,且埋深较深,极易造成涌水涌沙、洞门坍塌等施工风险,故采用模拟地下土体压力的钢套筒进行接收。

由于受昆明百年米轨未拆除影响,项目工期压缩了一年半时间,白龙路站直至2017年12月13日才复工建设,在全线通车时间不变的前提下,工期压力艰巨,昆明地铁4号线4标项目锐意进取、迎难而上,不仅如期完成了业主下达的工期节点,还为局及云南省类似深埋盾构接收提供了参考和借鉴。(丁晓梅、武超)
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