7月16日凌晨， 随着司索工一声清脆的哨响，苏州地铁5号线4标长江路站4号出入口完成首幅地连墙钢筋笼吊装入槽和混凝土浇筑,标志着长江路站附属工程围护结构施工全面展开。

长江路站位于长江路与向阳路交汇处，为地下二层岛式车站，设4个出入口和2组风亭。自进场后就受到征地拆迁、管线改迁复杂等多种因素限制，因相邻下层广场共用围护结构，为满足现场施工需求，在业主单位的协调下，经过多次与设计、新区管委会等多方协调，完成围护结构变更施工方案。这次下放的钢筋笼长18米，宽6米，两边为工字钢，由于加工吊装场地狭小，离地面建筑物近，施工环境复杂，加工工艺复杂，施工作业风险高。

为确保实现工程安全和工期进度节点目标，项目部组织安全、技术人员多次进行图纸会审，结合实际情况，制定安全、科学、合理的起重吊装方案，在第一时间组织专家对方案的可行性进行会审，反复研究优化各个环节和工序方案，确保施工过程达到万无一失。

至此，由苏州5-4标承建的两座地铁车站(长江路站、塔园路站)附属结构围护结构施工均已全面展开。在接下来的施工中,项目部将继续遵循“高标准、严要求、高效率”的管理理念,着力打造精品工程，为苏州市民交上一份满意的答卷。(赵建利)