7月19日，云南省重点工程劳动竞赛总结部署会在昆明召开，会议全面总结了2018 年度云南省重点工程劳动竞赛经验，安排部署了2019 年工作。公司副总经理兼项目经理卢治仁荣获云南省重点工程劳动竞赛先进个人。

昆明地铁4号线全长43.38公里，串联起了昆明主城六区，是目前云南设计运载人数全网最多、换乘线路最多、线网规模最大的重大民生工程，受到了当地政府及业界的高度重视。由公司承建的火车北站是全线乃至全云南省在建的最大地铁枢纽站，车站长345m，基坑开挖深度约38.3m，标准段宽25.7m，地连墙深度72m，地下水位3.5m，主体结构土方开挖达33.67万m³，基坑边缘距离周边铁路博物馆、铁路住宅小区分别为9m及7.5m，呈现出“深、大、近、紧、难”的特点，且受昆明百年米轨影响，工期被压缩了一年半时间，成为全线唯一未封顶的车站，制约着昆明地铁4号线的通车运营。

面对这一急难险重任务，卢治仁作为项目经理，一是不畏艰难、锐意进取，抢工期克节点。2017年12月13日，昆明百年米轨停运拆除后，卢治仁带领项目全员，积极弘扬局“勇于争先，永不满足”的企业精神，结合云南省重点工程“七比一创”、业主“三保两促”及局“重点工程夺红旗·单位夺金杯”等劳动竞赛要求，结合项目实际，组织开展“大干50天”施工冲刺挑战赛，将工作面合理划分为四个“赛区”，并分别明确相关责任人，制定考核奖罚措施，形成内部良性竞争的机制，掀起了“500余名工人、30余台机械同时作业”的大干热潮，提前完成了业主计划工期目标，实现了米轨段首个车站(白龙路站)主体结构封顶、昆明首个下穿既有运营线区间双线贯通、局首个地下四层站围护结构封闭、火车北站首段顶板封顶、云南省首例地下34米盾构接收等工期节点，为全线如期通车运营奠定了坚持的基础。值得一提的是，昆明地铁4号线4标2018年完成产值5.93亿元，人均劳动生产率达1066万元，创城轨分公司单体项目年度产值历史新高;

二是身体力行、埋首耕耘，重科研强创新。针对深大基坑施工、基坑渗漏监测、盾构下穿既有线掘进等技术难题，一方面带领项目科研小组刻苦钻研，加大项目技术攻关和科研立项力度;另一方面积极弘扬工匠精神和劳模精神，营造了项目重创新强管理的良好氛围。自开工至今，业已完成科研立项三项，分别为《富水圆砾地层明挖长大地铁车站深大基坑施工对周边环境影响技术研究》、《基于分布式光纤感测技术长大基坑变形自动化监测技术研究》、《基于分布式光纤感测技术长大基坑地连墙渗漏水自动化监测技术研究》;科研小组攻克的《降低昆明地铁4号线火车北站施工现场大气污染率成果》、《降低火车北站地铁超宽地下连续墙槽壁施工倾斜率成果》两项QC成果分别荣获2019年度全国市政工程建设优秀质量管理小组优秀奖、二等奖，且同时获得2019年度云南省市政工程建设优秀质量小组一等奖;自主创新的超重超长钢筋笼扁担溜槽工具、超深基坑通道改良设计等荣获局“万创创新”三等奖。除此之外，科研小组还计划完成研究报告2份、工法专利5项、论文11篇、软件著作1篇、施工指南1篇，系列科研工法不仅奠定了项目的工程质量，还为局及公司今后类似施工提供了可借鉴可复制的技术指导和方案参考。

三是以人为本、延伸管理，培育新型产业化工人。首先是成立全局首个工友之家，推行新时期产业化工人管理模式，对项目20个作业班组，500多名农民工进行统一管理，为其打造环境了优美、温馨舒适的生活工作环境。通过关爱+共享，提升协作队伍幸福指数。其次是发挥工会“大学校”作用，加强协作队伍技能培训，通过培训+管理，推动项目质量变革、效率变革、动力变革。第三是积极开展“五小”活动，营造协作队伍“小改小革”、微创微改的良好氛围，练就了协作队伍执着专注、精益求精的职业素养，为项目施工生产培养了一批技能全面、素质过硬的技能型工人队伍，成功打造了一个提升班组队伍整体素质技能的鲜活样本，为区域项目持续滚动发展和公司“提职增效、转型升级”培育了一批素质过硬、理想坚定、合作共赢的合作伙伴。

四是以干促揽、滚动发展，树品牌创形象。自进入云南市场以来，昆明区域在经营管理中秉持公司“靠精品占领市场、以信誉拓展市场”的理念，通过干好在建项目，实现“以干促揽、揽干结合”持续滚动发展的良好态势，先后承揽了10余个项目，总造价达24.3亿元。更难得的是，昆明地铁4号线进场以来，先后荣获了荣获了全国“安康杯”优胜班组、云南省工人先锋号、中国中铁十大最满意的职工之家、工程项目文化建设示范点、中国中铁青年文明号、中国中铁节能减排标准化工地、昆明市2017年度建筑企业安全生产先进单位，荣获局劳动竞赛第一名3次，第二名1次，局“三工”建设示范单位等百余项荣誉，其个人也连续两年荣获了全国“安康杯”劳动竞赛先进个人、云南省劳动模范、云南省“五一”劳动奖章等殊荣，进一步提升了局及公司在云南建筑业市场的企业品牌形象。(丁晓梅、武超)