2019-10
新闻来源：中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数：日期：2019-10-24
10月24号，合肥地铁5号线4标项目部祁高区间右线顺利下穿地铁1号线，标志着项目部盾构区间双线安全顺利完成下穿运营地铁1号线任务，创造安徽省盾构下穿运营地铁首例。
祁门路站-高铁南站盾构区间右线全长737.389米，盾构从高铁南站出发，经高铁南站北广场，下穿龙川路隧道、地铁1号线到达祁门路站。其中下穿地铁1号线竖向最小高程差为2.645米，区间最小外轮廓净距为3.244米，下穿危险源范围共108.4米(正下穿48.4米)，施工难度大，工艺工序复杂，安全风险高。
为确保此次下穿安全顺利完成，项目部采取以下措施：一是采取超前注浆方式，有效控制盾体上方土体沉降;二是运用自动化监测技术，结合监测实时数据，合理控制土仓压力、掘进速度、总推力等掘进参数;三是加大同步注浆和二次注浆，有效控制运营地铁1号线的结构变化，确保了该区间的安全顺利下穿。
此次下穿顺利完成，为项目部提供了大量宝贵的盾构下穿经验，为后续的桐休区间盾构施工提供了坚实保障。（袁涛）
