12月3日晚，随着盾构设备管理中心驻上海地铁18号线9标项目部机组最后一台冷冻始发盾构机顺利通过冷冻区，并完成洞门钢圈封堵，冷冻始发风险源全部销号，也标志着中心“冻结法”施工工艺取得了圆满成功。

自7月始，该中心驻上海地铁18号线9标机组对6台盾构依次下井始发，平均每月始发一台。区间始发均采用冻结法施工，始发难度大、风险高，刀盘、螺机极易冻结卡死，这对设备连续运转提出了很大的挑战。该中心成立盾构始发专项领导小组，为确保装机调试质量，驻项目部机电人员最高峰达70人。坚持每天召开碰头会，围绕盾构施工统筹安排、精心组织，优化资源配置，认真组织开展盾构始发条件验收、安全技术交底、应急物资设备准备等工作。加大对现场作业人员的培训教育，强化作业人员的安全施工意识，对于重大危险源和风险点，编制各种风险应急预案，建立风险管控体系，抓好现场标准化管理，做好始发现场全工序准备工作。且始发前，质检部负责设备验收，盯控现场做好机械、电气维保工作，掘进研究室每次始发均到现场盯控施工方案执行，并实际参与始发冻土层推进。

经过150天的艰苦奋斗，该中心负责的6台盾构依次顺利完成“冻结法”施工，获得了一致好评。接下来，该中心将继续发扬攻坚克难、砥砺奋进的精神，以安全、高效、优质完成施工任务为目标，不断优化组织施工，全力确保后续施工任务按时按期、保质保量完成。(汪春玉)