地铁2号线西北段(钱江路站-丰潭路站)，11个车站建得怎么样了?

昨天，地铁集团特意邀请沿线社区部分居民代表，实地去看进展。三四十名市民分两路，东线：从凤起路站开始一直到庆春广场站;西线：从武林门站一直到沈塘桥站。快报记者作为特邀媒体代表，走西线，从武林门站一路看到了沈塘桥站。

地铁集团预测，地铁2号线西北段建成后，客流量将达3万人/小时，是杭州地铁线路中最繁忙的一条，它差不多横穿整个杭州市区，关心的人特别多，施工过程中对交通影响也很大，所以市民的理解和支持非常重要。

武林门站：

地下30多米深 遇到一只“拦路虎”

现场探访：因位置调整，武林门站迟至7月15日才主体开工，目前正在进行车站东侧的地连墙施工。地连墙相当于地铁站开挖时外面的一层保护壳，只有它牢固了，今后车站主体开挖时，土层才不至于坍塌。

但施工到前天，遇到了“拦路虎”。中铁四局说，按要求，地连墙必须深入地下35米，但到了最后关口，机械挖不下去了，地底下碰到了一层坚硬的岩石层。岩石层估计是从不远的宝石山连下来的，硬度有60兆帕，也就是说，差不多指甲盖大小的面积上需要有600公斤的力来猛烈砸下去，才有可能冲破。

为此，他们特意调来了一台大型冲击钻机，从昨天开始，24小时冲击。

工期安排：虽然地下的这只“拦路虎”给工程带来了不少麻烦，但工期还是不能耽误。4个多月后，围挡就换到环城西路的西半幅道路去，车辆往东半幅走。

再4个多月后，围挡围住道路中央，车辆往道路两侧走。这最后一次围，时间最长，要一直围到2017年。

交通：环城西路从省府路至体育场路段，将一直保持双向4车道通行，非机动车和行人在施工预留范围内通行。

交警建议，施工期间，车辆可选保俶路、湖墅南路绕行。

丰潭路地铁站离嘉绿苑小区这么近

今后会不会给我们的房子

带来安全上的影响?

现场探访：丰潭路站是西北段中开工比较早的，目前进度也比较快，两侧的地连墙基本完成，正在浇筑“盖板”。

所谓“盖板”，就是一块临时水泥路面，约50厘米厚，今后过往车辆可以往上面走，施工时的大型机械也可以停在这里;盖板下面，继续挖土建车站。这种方法，就是常说的“半盖挖法”，一般用在场地较小或者交通无法断流的城市主干道。

“我有个重要问题，地铁站离我们小区这么近，今后会不会给我们的房子带来安全上的影响?”蒋阿姨住的嘉绿苑小区就在丰潭路边上，她说这问题是代表全体业主来问的。

“其实，每一个地铁站在施工前，在设计阶段就会经过严密计算，确定没问题才会开工;施工过程中，为了保证周边建筑物安全，我们还会布置很多监测点，如果发现有异常变化，就马上采取措施。我们还严格要求施工单位按照施工方案来。所以，对周边建筑物来说，安全风险是可控的。”

蒋阿姨听得很认真，她说这样一听就放心多了，会如实转告给邻居们。

工期安排：目前围挡都围在文二路丰潭路口以东，车辆往围挡北侧走，双向4车道。

大约9月起，丰潭路口以西一直到莲花港桥这里，也将开始地铁主体施工，先围马路的北侧;两个月后，换到马路南侧。车辆往围挡外走，双向4车道。

大概到2016年6月，丰潭路主体建成，路面恢复。

交通：交警建议，尽可能利用余杭塘路和文一西路通行。

下宁桥站：

8月中旬主体施工

现场探访：受前期拆迁牵制，下宁桥站是地铁2号线西北段中唯一还没主体开工的。但昨天得到好消息，估计8月中旬，下宁桥站主体结构可施工。

现场正在迁移管线，杭师大门口和兰庭国际门口都摆了黄色的施工护栏。

工期安排：先围文二路马路北侧，范围从保俶路口到兰庭国际小区以西，围挡南面留3条西向东单行车道，2条直行，1条右转;围挡北面留1条西向东的直行左转车道，1条东向西的公交车道。

大约5个月后，围挡换到南侧，车辆往北侧走，西向东3个车道，东向西1个公交车道。

虽然下宁桥主体开工落后其他车站八九个月，但其计划还是2016年6月份完工。

交通：施工期间，西向东车辆可走文一路、余杭塘路或天目山路。

2017年上半年

大部分路面交通可以恢复

地铁2号线西北段一共11个车站，目前除了下宁桥站，其余都已进入主体施工阶段。

另外8个车站的进展分别为——

庆春广场站和庆菱路站：进展最快，已在浇筑车站的顶板、底板，一眼望去，雏形已现。两个车站的交通措施近期都不会变。

建国北路站：9月份，围挡将换到南侧去，车辆往两边走。

中河北路站：12月份围挡将换到北侧去。届时，很有可能还是西向东单向两车道通行。

凤起路站：10月份围挡换到北侧去。估计明年四五月份交通可恢复，但不是完全恢复成跟以前一样，因为接下来还要开挖车站主体，因此只能腾出南侧两条车道，是单向还是双向，目前交警还没定。

沈塘桥站：9月份围挡换到东侧去，双向4车道。

学院路站：上周五起，文二路上(学院路口-工专路口)的围挡已换到马路北侧，车辆换走马路南边，单向4车道。

古翠路站：8月底围挡换到南侧去，北侧留双向4车道。

总体来说，地铁2号线西北段各车站主体结构，将于2016年6月份左右陆续完成，预计2017年上半年“轨通”——计划今年8月底，首台盾构机将从庆春广场站出发，往东推到钱江路站。

估计2017年上半年，西北段经过的这些路段的交通基本可以恢复。

2017年底，建成通车。

在这3年多时间里，市地铁集团表示，施工中将进一步优化方案、合理安排工序、加强工程质量管理，确保工程安全、稳步推进。同时，将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降到最低。

记者 陈奕 通讯员 陈晶晶 贺俊华 制图 高薇

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